怎樣運(yùn)用涂料廢氣處理凈化廢氣？

 轎車制造過程中發(fā)生的“三廢”較多的環(huán)節(jié)便是轎車涂裝出產(chǎn)線，所以在涂裝過程中運(yùn)用涂料廢氣處理設(shè)備十分有必要，假如轎車涂裝在出產(chǎn)時(shí)發(fā)生的許多有機(jī)廢氣排放到***氣中，將會(huì)嚴(yán)重影響人們身體健康。那涂料廢氣處理設(shè)備凈化廢氣是怎樣進(jìn)行的呢？ 

轎車制造過程中發(fā)生的“三廢”較多的環(huán)節(jié)便是轎車涂裝出產(chǎn)線，所以在涂裝過程中運(yùn)用涂料廢氣處理設(shè)備十分有必要，假如轎車涂裝在出產(chǎn)時(shí)發(fā)生的許多有機(jī)廢氣排放到***氣中，將會(huì)嚴(yán)重影響人們身體健康。那涂料廢氣處理設(shè)備凈化廢氣是怎樣進(jìn)行的呢？

涂料廢氣處理系統(tǒng)的工藝流程：涂裝廢氣→集氣罩→阻火器→廢氣預(yù)處理→凈化設(shè)備→風(fēng)機(jī)→凈化氣排放

1、廢氣收集

按照既能***極限地把涂裝發(fā)生的有機(jī)廢氣收集到一同，進(jìn)行會(huì)集處理，一同又能滿意有關(guān)有機(jī)廢氣通風(fēng)對濃度、車間衛(wèi)生與接觸限值方面的要求。

（1）集氣罩方式

依據(jù)涂裝車間廠房的方式和樓層***征，以及涂裝設(shè)備的數(shù)量和方位等，合理布置排氣口；一同依據(jù)涂裝VOCs氣體的危險(xiǎn)度，確定通風(fēng)量，如集氣罩內(nèi)廢氣溫度和濃度不能過高，避免管道內(nèi)發(fā)生黏結(jié)，所以需求確保必定的通風(fēng)量，等等。一同，廢氣濃度不能超過有機(jī)氣體爆炸下限濃度的25%。集氣罩一般為低懸密閉罩或半密閉罩，罩口尺度依據(jù)吸風(fēng)速度與風(fēng)量確定。

（2）通風(fēng)管道規(guī)劃

通風(fēng)管道規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，用流速調(diào)理平衡的辦法，按照管內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)量規(guī)劃核算出各臺(tái)涂裝設(shè)備吸入側(cè)的支管、干管的管徑，然后核算從集氣罩到凈化設(shè)備、煙囪出口的空氣壓力損失，按照要求選擇合理的風(fēng)機(jī)和凈化設(shè)備。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與安全要求，能夠設(shè)置2臺(tái)（1臺(tái)運(yùn)用、1臺(tái)備用）防爆型風(fēng)機(jī)運(yùn)送廢氣，選用圓形風(fēng)管，銜接集氣罩和風(fēng)機(jī)以及廢氣凈化設(shè)備，主干風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速為10m/s左右。

2、阻火器與預(yù)處理設(shè)備規(guī)劃

涂料廢氣處理進(jìn)口前，需設(shè)阻火器，阻火器的原理是使用傳熱和器壁效應(yīng)平息火焰、避免回火，按結(jié)構(gòu)方式分為金屬網(wǎng)型、波紋型、多孔版型、填充型、水封型等。一般涂裝職業(yè)有機(jī)廢氣處理系統(tǒng)多規(guī)劃為金屬網(wǎng)型，資料選用直徑為1mm的70目的鋼絲網(wǎng)10—20層放置。阻火器一般按照《石油氣體管道阻火器》（GB/T 13347-2010）進(jìn)行規(guī)劃，不可隨意降低標(biāo)準(zhǔn)，或許到阻火器出產(chǎn)廠家購買。另外，凈化系統(tǒng)還要設(shè)置風(fēng)量主動(dòng)調(diào)理及指示、濃度與溫度主動(dòng)檢測和操控，以及事故報(bào)警設(shè)備。